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连接中朝的鸭绿江大桥

奥晖旅游网时间: 2019-01-21来源:

鸭绿江大桥,指的是连接中华人民共和国和朝鲜民主主义人民共和国的桥梁,长589.23米,横跨中朝界河鸭绿江,故名鸭绿江大桥。连接中国与朝鲜的鸭绿江大桥有五座分别为:长惠大桥、临江鸭绿江大桥、集安鸭绿江大桥、丹东鸭绿江一桥、丹东鸭绿江二桥梁等。

丹东鸭绿江大桥位于辽宁省丹东市振兴区,是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑,历经抗美援朝战火的洗礼,铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。现在,我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。

2010年2月,因始建于1937年的既有丹东鸭绿江大桥二桥作为辽宁省与朝鲜平安北道唯一的陆路通道,只能容载20吨以下规模的货车通行,且只能单向通车。中朝两国政府确定在原桥下游10公里处新建一座鸭绿江公路大桥。
2010年5月15日,新的鸭绿江大桥项目开始规划与洽谈,新桥位于丹东市新城区。丹东是国家确定的新的出海通道。丹东要构建物流集散、出口加工、国际商贸旅游三大基地和国际贸易、科技、投资、旅游四大平台。同时,将进一步扩大对朝贸易。横跨鸭绿江两岸,为连接中朝两国的重要桥梁,是丹东与朝鲜之间新的交通要道,也是未来鸭绿江江面之上的一大景观点。大桥采用斜拉索形式,体现现代主义的设计精髓。大桥长3.026公里,按照双向四车道标准建设,中朝鸭绿江公路大桥总投资22.2亿元人民币辽宁社会科学院研究员吕超表示,中朝两国建设新的跨江大桥,对于密切两国人员交流、推动经贸合作意义重大。

 

 

 

新中朝鸭绿江公路大桥总投资22.2亿元人民币,大桥长3.026公里,按照双向四车道标准建设

历史的见证——鸭绿江断桥
鸭绿江断桥为鸭绿江上诸多桥中第一座桥,1909年5月动工,1911年10月竣工。由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥,十二孔,长944.2米。 从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行。伪满时期,日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥),1943年4月启用,逐将第一桥改为公路桥。
1950年11月至1951年2月,美国为切断中朝运输线,派出B-29、B-17重轰炸机,F-80战斗轰炸机经美军飞机多次轰炸,第一桥毁为废桥。
   中方所剩四孔残桥保留至今,习惯称“断桥”,为市级文物保护单位,1993年6月动工修整,辟为旅游景点,命名为“鸭绿江端桥”。 桥身漆成浅兰色,意在不忘战争,祈盼和平。后经多方提议,将桥名恢复为“鸭绿江断桥”,桥身恢复为钢铁灰色。由国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”,意在保留历史原貌。作家陈运和到此写下散文《历史登上鸭绿江断桥》,称之“上了断桥犹如上了一节爱国主义生动教育课,知耻辱、知胜利、知天下大事跟着共和国昂首阔步走过来”。
   2006年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位,也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。
   炮火生命线——鸭绿江浮桥遗址
   位于振安区燕窝村附近的鸭绿江江面上,伴着静静流淌的江水,横江矗立着一排深褐色的木桩桥墩,虽然经过60年的洪水冲刷,仍然稳立江中,随着潮涨潮落,默默地带人们走进那段硝烟弥漫的难忘的岁月。此处就是著名的省级文物保护单位“鸭绿江浮桥”遗址。
   鸭绿江浮桥是一座木桩结构的列柱式铁路便桥,距中朝友谊桥约6000米。抗美援朝战争时期,为了保证志愿军渡江和运输作战物质,经安东铁路分局勘测,东北军区工兵部队负责修建,于1951年1月1日动工,同年5月30日建成投入使用。铁路便桥共19座桥墩,由直径30至50公分粗的圆木集群而成,每个桥墩用圆木111根,横排15根,纵排7根,左右各3根,每个桥墩下面由石块堆积加固,桥长500米,宽15米。铁路便线从金山湾站接轨,沿楼房、马家堡、套外村,紧贴东平大街山根经燕窝村过江,通过朝鲜五木里直达新义州。战后于1954年7月拆除。当时只将铁轨和桥面板拆除,故遗留木桩墩排列于江中。这是丹东城区今日唯一能看到的一处浮桥遗址(另一处铁路便线从沙河镇站接轨沿着大坝,通过江心岛直达新义州。由于拆桥时将木桩基整齐划一的截断于水下,故水面未留下太高的痕迹)。
   当年从金山湾至燕窝过江铁路沿线的房屋都住满了志愿军,铁路线上一列列火车,在群山丛林的掩映下,将满载的军用物质源源不断地运送到朝鲜战场,为“抗美援朝,保家卫国”做出了重要贡献。目前一部分路基尚在,沿线房屋依存(马家堡段),如今这些历史遗迹显得愈发弥足珍贵。
   正如遗址旁的两组群雕那样,在支援前线的日日夜夜里,家乡人民积极响应市政府向全市人民发出的号召:万众一心,团结协作,不畏强霸,要人给人、要物给物、要血给血、要什么就给什么、要多少就给多少的号召,涌现了父母送子参军、新娘送郎赴前线、工人农民备车备担架跨过鸭绿江的动人场面,用血汗和身躯谱写了一曲可歌可泣的卫国战歌。
红色旅游线路二——河口断桥+天桥沟抗联遗址
   英雄的足迹——河口断桥
   河口景区位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县境内,鸭绿江百里黄金旅游带的中上游,与朝鲜人民主义共和国清水郡隔江相望。这里上连全国著名的水丰发电站,下接太平湾发电站,是一个汇集了“自然景观”、“人文景观”、“历史遗迹”、“民俗民风”以及“异国风情”的一个超浓缩型的综合性景区。在景区内近 30 公里的沿江线上,分布着具有人文景观代表性的“龙泉山庄”,具有自然景观代表性的万亩桃花,具有深刻历史教育意义的“河口断桥”,具有神秘感的朝鲜异国风光,以及民俗民风的代表性建筑“长河岛朝鲜民俗村”,是河口景区吸引众多海内外游客的五大特色。
   是具有深刻历史教育意义的“河口断桥”,河口正在向有关部门申报红色旅游点,这座桥原名叫“清城桥”,是 1941 年日本指令朝鲜当局和伪满洲国共同建造的, 1942 年完工, 1951 年 3 月 29 日被美军飞机炸断,它虽然不能称为鸭绿江上最早的桥,但是却可以称为它是鸭绿江上的最早修建的一座公路桥,据当年参加过抗美援朝战争的老红军讲, 1950 年 10 月 19 日,当时被任命为赴朝志愿军总司令的彭德怀,还有首批赴朝志愿军中毛泽东的儿子毛岸英,就是从这座桥在晚上秘密渡江作战的。毛岸英的妻子刘思奇为了缅怀他,在断桥附近修建了一所“毛岸英小学”,所以说河口断桥即是一个爱国主义教育基地,又是河口景区观光旅游的一处亮点。

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